HiperBUGs 　VW Type-ⅠBlog

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画面表示が遅いかも？ゴメン。

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プーのホイールキャップ修正




最後の仕上げに、ホイールキャップの修繕しました。

これがプジョー205のホイールキャップ　↓


DVC00001_20120503154050.jpg



このキャップは、表面のキャップ部とホイールに取り付ける部分との

２ピース構造になってます。　しかし、取り付け部分のプラスチックが

老朽化のために、バリバリ割れてきてます。

なのでキャップ部と取り付け部が、しっかりとハマっていない箇所が

数箇所あり、ガタついていたりします。すでに何回か位置をずらして

対応してきましたが、４枚のうち２枚はもう限界だったので

外したついでに、４枚とも修繕することにしました。

DVC00002_20120503154049.jpg

DVC00004_20120503154048.jpg

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キャップのバルブ位置箇所は、もう合いまん。

DVC00007_20120503154047.jpg
で、このように新たにキャップをけずってバルブが出る場所を増設。


DVC00008_20120503154046.jpg
んで、出来上がりはこんな感じっす。



穴開けて、針金とかで固定してしまうのが良いのでしょうけど

キャップリング部の材質がかなり硬く、また老朽化も激しいので

穴開けると、こんどそこからクラックなどが入りそうで・・・。

なのでギリギリまでこの状態で使用してみます。


そして、今回のミッションは完了！

DVC00011_20120503154104.jpg



先日5/1に車検とってきました。これで堂々と公道を走れます。(笑)

あとはエアコンのガスが入ってないのか？何だか判りませんが

効かないので、工場もってって診てもらって来ます。

まあ、効かないエアコンですけどねｗ


以上、プジョー205ブロンシュ復活編(こんなタイトルつけてたか？ｗ)

は、終わりでございます。ＧＷ後半はコイツでどっか行きたいと思います。＾＾



・・・・・・・・・・ＥＮＤ・・・・・・・・・・





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オイラのＢＵＧちゃんも・・・こんななってまうかも・・・。




こうなる前に、なんとかしなっきゃ！　＞＜




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プーのホイールシリンダ取り付け完了！



このところ、ずぅ～～と雨だったんで作業が進まなかったけど

今日は快晴・・・とまではいかなかったけど、お日様出てたんで

朝から作業開始！無事、ブレーキオイルの全入れ替えまで終えました。

(すっげーしんどかったぜい！飯もくわんと1日やってたよ)

で、こんななりましたけど～。↓



DVC00002_20120428205116.jpg
う～～～ん！キレイになったっしょ？ライニングのストッパーも錆落として
白に塗装しました。最初から白かったんだよね。ココと他のスプリング類は。


DVC00003_20120428205115.jpg
ホイールシリンダもバッチリ付きましたよん。＾＾　取り付け部の一番上が
若干寸法がちがうのか？　隙間が少し空いてます。あとで裏側から
シーラーで塞げば問題ないでしょう。中で塞ぐと、固まったシラーが剥がれ
ライニングとドラムの間で噛むおそれもあるしね。


DVC00004_20120428205115.jpg
このロックナット何回再利用してるのやら・・・。なんとか、かしめる事が出来ました。
ハブベアリングも、ハブシール用意してなかったので、奥のベアリングと
手前のベアリングの隙間から、指でグリスぐいぐい押し込んで、汚いグリスだしときました。
時間はかかるけど、意外になんとかなっちゃうもんですねぇ、グリス交換も。

DVC00005_20120428205114.jpg

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ジャーン！完成っす。裏側も錆出てるので、シーラー塗って色塗っときます。
シリンダの取り付けボルトも、かなり錆びついていたので、ステンのボルトに交換です。




リヤだけでなく、フロントディスクも見てみましたがフロントは問題なさそう。

ピストンも問題なく動いてるし、オイル漏れも無し！クリーナーで清掃と

ブレーキオイルの交換で今回は済ませました。(だいたいパーツ用意してないしねｗ)

Ｂオイルのエア抜きしてるとき、リヤドラムからカチャカチャと自動調整の音してたから

ちゃんと働いてくれてるとおもうけど、空回りしてたりしてね！(笑)


さぁ～あとひと踏ん張り！　ホイールキャップの修正とタイヤ付けて完了です。

5/1には車検取りにいってきます。　制動力がちゃんと出るよーに祈りながらｗ

そーいえば今年の5月から重量税安くなったんだよね？？　

10年超えの車でも安くなってんのかな？あとで調べよっと！


以上、ホイールシリンダ取り付け編でした。




・・・・・・つづく・・・・・・




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プーのホイールシリンダ届きやしたぜ！




ネットショップで探して購入したホイールシリンダが届きました。

もちろん社外品であります。でも、イタリー製なんですよこれが。

イタリア製とアジア製・・・どちらが品質がいんでしょーかね？？

価格は純正品の1/3ですからね！大きいですよこの差は。

んで、早速ついていた物と比べてみました。　↓


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若干の形状の違いは有るものの、取り付け部分の寸法や

シリンダの径・長さなどはほぼ同寸です。

あとは、ブレーキホースナットのピッチが合えば問題なさそうですな。

オイラのブロンシュは形式20ＤＦなんだけど、このホイールシリンダは

20ＤＺ用です。ＤＦとＤＺの違いがなんなのか全くわからず

某プジョーディーラーに、根掘り葉掘り違いを聞いてしまいました。

社外品の事を問い合わせているのに、とてもディーラーのサービスとは

思えない親切なアドバイスと説明をして頂き、ほんっと恐縮するばかりでした。

ディーラーの方、ありがとうございました。

で、結論から言うと、排気量の違いでＤＦとＤＺの違いがあるようです。

1.9ℓがＤＺで1.6ℓがＤＦってかんじなのかな？

でもオイラのブロンシュは1.9ℓなので、ＤＺと同じ部品のようです。

また、ＧＴｉとＳｉとの違いもあるようで、一般的にはＤＺがＧＴｉのようです。

しかし、同じ形式でもドラム・ハブが年式によって違ったり

ブレーキサーボ(ブレーキマスターバック)の有無によっても異なるらしく

ディーラーさんでも現物合わせで作業をしているそうです。

そこで、対応していただいた方が裏技つかって調べてくれまして

オイラの20ＤＦと20ＤＺの部品は同じ物である可能性が高いと判断。

購入に踏切りました。


購入したネットショップに「詳細な車種適合については問い合わせください」

なんて書いてあったんで問い合わせしたけど、５分も経たないで

「残念ながら適合しません」との回答がかえってきましたよ！

おいおい！ちゃんと調べたのかよ！って感じですねｗ

調べないなら、問い合わせくださいなんてかくなっつーの！(怒)


なので、次は取り付けですね。問題なく付く事を祈って作業したいと思います。＾＾



・・・・・・つづく・・・・・・




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プー、リヤブレーキ固まる・・・。




オイラのセカンドカー(ＢＵＧとどっちがセカンドなのかｗ)

プジョー205ブロンシュが、右リヤブレーキドラムが固まって

ウンスン状態。で、カブちゃんも一段落したところなので

ちっとバラしてみてみっぺってことで、ブレーキＯＨに着手しました。


でもね・・・・開けなきゃよかった・・・・。（＞＜）

また厄介なことになりそうな予感が・・・・。


DVC00001_20120416173844.jpg

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サビサビですや～～ん！おまけにＢオイル漏ってるし・・・。

プーの足回りに手つけるのはｊはじめてだったので、ドラム外すのに

プーラーが必要だとはおもってなかったっす。ハブナットの締め付けトルク

しらべなっきゃね。

んで、ホイールシリンダはこんなんなってました。↓

DVC00006_20120416173843.jpg

DVC00008_20120416173842.jpg


写真じゃわかりずらいですが、シリンダの中もサビサビっす。

固まりの原因は、サイドブレーキのレーバーが錆で固着しており

全く動かない状態だったので、ライニングが開いたままだったのでしょう。

で、右だけ全バラしてみました。

DVC00005_20120416173842.jpg
簡単ですが錆と油分とってシャシブラック塗ろうかなって思ったけど・・・。

DVC00016_20120416185208.jpg
シャシブラック持ってなかったんで、ホイールカラーのシルバー塗っちゃったｗ



オイラのプーも、ＢＵＧちゃんより若いものの1992年型です。

さらにフランス車なので、現在パーツ入手が非常に困難になっております。

ＢＵＧみたいにアフターマーケットが充実してないっすから

新品部品購入となると、ディーラーに頼るしかないのです。

ディーラーにホイールシリンダーＡｓｓｙの価格きいたら

右が11,000位、左が14,000円くらいだそーです・・・・・。

カップブーツキットを聞いたら、無いそーな・・・・。

ビートル乗りからすっと、すっげーたけーーー！！！！

ましてや、社外品も205となると、品薄だし適合もさだかではない・・・。

どーすんべ？？この状態・・・。組みなおして売り飛ばすか？・・・・。

売ったところでたいした金額にならなししね。

つかね、意外にこのブロンシュって車気に入ってんのですﾖ。＾＾

カスタムする気はないですが、ノーマルで乗り続けたい車でもあります。

シートがねちっとしてて、テンピュールに座ってるような乗り心地が

気に入ってます。あとシートの色もね。

情報集めて、元気に走れるようになんとか直そう。(お金かけないようにねｗ)


あ！そういえば来月ＢＵＧちゃん車検だわ・・・。税金もくるね・・・。

お金かかるね・・・・。　

・・・・・・つづく・・・・・・




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ゴリ郎ＯＩＬ交換＆燃料コック交換




え～～、今度はゴリ郎の番です。

しばらく乗っていなかったゴリ郎・・・すねちゃいました・・・ｗ

走ってると、突然のＥＧストールが起こります。

止まってキックするとまた調子よく始動します。

この繰り返しです。　フロートレベル動いちゃったか？いやいや

ちがうなぁ？キャブの詰まりかなぁ？・・・・・・・そうだ！！

以前、スティングレー乗ってたときに、ＥＧルームの熱温が上がると

Ｕの字に曲がっている燃料ホースが折れて燃料が供給されないという

トラブルがあったんです。　もしかすると同じ現象かも？？・・・。

ということで、太くて固めのホースを仮に取り付け走ってみたところ

大当たり！＾＾　すっかり直りました。　↓　ノーマルコックの時。

DSCN0600.jpg
この写真はまだＵ字きつくないですが、もっと曲がってました。


んで、燃料ホースの取り回しを変える為、

横だし燃料コックと内径の太いホースに交換、＆フィルターもね。

DVC00004_20120326193605.jpg


うつくしいｗ、きれいな曲線をホースが描いています！

コックのパイプの内径も太いので、これで供給不足もなくなるでしょう。


パーツ屋に足を運んだので、去年の夏前に交換してから変えていない

ＥＧオイルも交換することにしました。

DVC00001_20120326193605.jpg

DVC00003_20120326193605.jpg
右が新品のドレンボルトとワッシャー。左のワッシャー潰れすぎｗ



まま、そんなことでカブちゃんもゴリ郎も快調に走るようになりました。

でもね・・・、オイラの足がまだ完治してないんですよ。

「大腿骨頭萎縮症」・・・主治医には治るまで時間かかるかもよって

言われていたけど、マジ時間かかってます。

杖はもう使っていないけど、階段の上り下りや長時間の歩行は

ちと、辛い事があります。　あと、繁華街で人をよけて歩くのって

結構股関節に負担かかるんですよね。よける時に足ねじるんですよ。

こういう病状にならないと気が付かないものです。

すこしづつですけど良くなってきてるので、ムリせず治していきます。

みなさんも、腰と股関節に違和感を感じたら早めに病院いって

ＭＲＩなどで細かな診察を受ける事をお薦めします。


それではまたねー！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷｰﾝ *´３｀)ﾉ


・・・・・・ＥＮＤ・・・・・・




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クラッチカバー剥ぐってってみたよ。




先日から気になっていた、ギアの入りずらい状態を改善すべく

カバー開けてみました。

割とキレイなものですな。年式の割には・・・。そいえばゴリ郎も

キレイだったもんなぁ～～。＾＾

DSCN0858.jpg

DSCN0861.jpg


リングギアの磨耗はそんなに問題なさそう、シフトピンレバーは

こんなもんなのかなぁ？？？。反対側もミラー使って確認したけど

欠損や極端な磨耗はなさそう・・・。

新品見たことないからオイラには判りまてん！！ｗｗ


で、外は寒いので部品部屋に持ち込み清掃です。

パーツクリーナーで、シューーーとやってたら・・・発見！！

ボールベアリングプレートに破損と曲がり・・・・。

DSCN0864.jpg

DSCN0865.jpg

ココにコイルスプリングがはまるんだけど、これにひっかかって

動き悪かったのかな？

写真撮るのわすれちったけど、あと３っつあるベアリングの１つが

合わせプレート部がはがれて捲れており、今にもベアリングが落ちそうでした。

出来る事ならこの部品交換したいところですが・・・、

お金も時間もかかるしねぇ・・・。ってことで

修正でなんとか対応する事に。(いよいよダメになったら交換しよう・・・。)

DSCN0866.jpg
判りずらいかもだけど修正してみました↑。他の凸より低くなっちゃったな・・・。



さて、オイラもクラッチプレート部分の構造が分からなかったのですが

バラして始めて、クラッチ調整の仕方(マニュアルと逆なんですよね)が

分かったので、きっとこんなこと全く知らないであろうナイスモン兄貴のために

お勉強です。ｗ（*≧ｍ≦*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

DSCN0868.jpg


写真左側がクラッチ本体側、右側がケース側です。

で、クラッチとケースの間に、この部品Ａｓｓｙが挟み込まれるのです。

まず、チェンジレバーを軽く踏むと、②が回転します。

①はカバーにハマリ回転もスライドもしないので、必然的に②③が

左に動き、クラッチを押します。この状態がＭＴでいうなら半クラッチ状態

さらに踏み込むと、次は④も回転し、①のプレートのくぼみからはずれ

①と②の間を広げ③をクラッチ側に押しクラッチが切れる訳です。

シフトダウンの時も同じ事ですね、②が逆回転するだけなので。

カブのチェンジレバーに無意識に足をのせていると、半クラ状態がつづき

クラッチの寿命が早くなってしまうのは、この仕組みからなんですねぇ～。

なので調整は、ＭＴのように時計回りに回してしまうと、①がケース側に動き

②③を押す量が少なくなり、クラッチが切れなくなります。

兄貴！くれぐれも右に重くなるまで回して１/８戻しなんてだめっすよ！ｗｗ


オイラのカブちゃんは強化クラッチですが、どこの物とも分かりません。

カブ用じゃないかもしれないし・・・。海外製品だと寸法の誤差や

流用できるからといって、カブ用として売っているものも多くあると思います。

部品購入は信頼できるお店から買いましょー。


で、組み付けました。＾＾

DSCN0872.jpg

DSCN0873.jpg


バラしたついでに、ケースとキックペダル塗装しましたん！

そしていよいよ実走行で調整です。最初は規定通り１/８戻しで走行。

う～～ん・・・。前よりいいけど・・・思ったほどスムーズにチェンジできない・・・。

もいっかい、同じ調整でチャレンジ。・・・・大差ない・・・。

えええい！左に止まるところまで戻してみよう！　と戻したら、なんと！

具合いいぢゃないっすか。２速・３速とスムーズにギアチェンジできるようになった。＾＾

シフトダウンも問題なし。

何が一番の原因だったのかは、わかりませんが、出来る事やって調子よければ

いいでしょうｗ。　これでクラッチ点検は終了。




でね、先日おもったんだけど、自作のキャブＡＪホールつけた

レッグシールドのフタ。これね・・・日中でも中が暗くてスクリューが見えないの(汗)

いみねーじゃん！　ってことで灯りを付ける事にしました。

それについては、また今度。今回記事ながくて疲れちゃったょ

でわまたねーーん！




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カブちゃんの詳細報告



天気もいいし、作業場から出して写真撮りましたよ～～ん。

DSCN0841.jpg

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カブの後ろの２台は、うちの車なんだけど

シトロエンＣ３(左)とプジョー205ブロンシュ。205はオイラの車で

Ｃ３はみんなの車ｗ　つか一番安心な車です。

Ｃ３と205、こんなに大きさ違うんですね～～。それでいて

Ｃ３は1,400cc、205は1,900ccですから、いくら古い型のEGといえ

205がキビキビと走るのは納得です。面白いですよ205は。＾＾


って、話はカブちゃんにもどりますが、最初に手に入れたときの構想と

ずいぶん変わってきてしまい、雨ざらしの足仕様にするはずが･･･

こんなに、手をかけてしましました。＾＾；

DSCN0843.jpg

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わかります？スポークは銀で塗って、ニップルつーのかな？は金で塗りました。

1本1本手塗りだったんで、えれーーしんどかったっす。＞＜

そしてブレーキＡＪナットは、お魚タイプのものに交換。＾＾


DSCN0851.jpg

DSCN0852.jpg


シートはチョイノリのシートで、ノーマルより３㎝くらい後方に長いです。

Ｒサスのないチョイのシートなので乗り心地はソフトになりました。

チェンジレバーとの位置関係から、このくらい後方にポジションずれただけでも

足首動かしやすくなりましたぁ。ダイナモカバーは、磨こうと思ったけれど

めんどくさくなって、塗装にしてしまいました。


DSCN0857.jpg

DSCN0847.jpg


定番のベトナムキャリアとレッグシールドの穴。

穴のフタ、純正部品頼んだら右側２つしかないんですね。

んで、左の穴に右のフタつけて、右側には網のフタ作りました。

キャブ調整しやすいように、ドライバーの入る穴も付けましたん。

左穴は燃料コックだし前方から手が入るので開け閉めの頻度はないでしょう。


DSCN0855.jpg

DSCN0854.jpg


前にも書きましたが、ＨＤライトはリフレクターに交換。

リムも太くなってカッチョイイっす。

ポジションランプは、穴がなかったので写真のようにＬＥＤを

むりやりつけました。ｗ

ライトの部品但し書きに、「ハロゲンのような熱のもつ電球は

使用しないで下さい」と、書いてありました。オールプラスチックなので

溶けちゃうのかな？　|)ﾟ0ﾟ(| ﾎｪｰ!!


DSCN0853.jpg


クラッチケースはまだ何もしてません。

オイル交換時に塗装予定。クラッチ調整はしてみましたが

なんか、ギヤの入りが凄く悪いんです。シフトダウンは問題ないのに。

アイドリングは低いし、チェンジレバーの緩衝などもみあたらないので

やっぱ中のピンとかかな？

強化クラッチ入ってるって言ってたし･･･、なんだろ？

開けて見てみるしかないですねー･･･。(みてわかるかな？＞＜)


てなことで、一応レストアの完了といたします。＾＾

今度は、BUGちゃんの化粧直しだな～～。

もうサビサビで、まっかっかっす！(笑)　もしかしたら穴あいてるかも。ｗｗ

暖かくなったら、ナイスモン兄貴とプチツーでもいってきやす！



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突然ですが、カブちゃんほぼ完成しやしたぜ！




しばらく間があいてしまいましたが、なんせ外さむいのと

風強く、北向きの作業はしんどいので(お日様あたらんのですよ)

組み付け作業が延び々となっておりました。

しかーーし！ついに９割くらい完成に至ったので写真ＵＰします。＾＾


DVC00008_20120304094413.jpg

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ナンバーも取って来ましたよん！

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ミシュランタイヤ装着！(ウソｗスッテッカーっす)

DVC00013_20120304094413.jpg
このシート、実はチョイノリのシートです。カブのシートだとポジションが
前方になって、オイラには乗りずらかったのでカブより長めのチョイのに変更。
Ｒキャリアは、スポーティー？なカブラキャリアを付けてみました。＾＾

DVC00010_20120304094413.jpg
ウインカーの配線が、外配線だったのでフェンダー内に通し装着。
今考えると、最初からフェンダー内を通せばよかったかと･･･。
一応、バウンドでＲタイヤが底付きしても配線に当たらない様にしてます。

DVC00014_20120304094609.jpg
スイッチハウジングもみがきましたよ～～。

DVC00015.jpg
右側のウインカースイッチ。ハウジングをハンドサンダーで磨いてたら
気付かずスイッチまで削ってしまい破損･･･＾＾；んでこれもチョイノリのＳ/Ｗっす

DVC00016.jpg
ライトはリムも反射板も錆とくもりが多かったので安物リフレクターに交換。
カッコイー！　でもね、ポジション付ける穴あいてなかったので
ＬＥＤランプをムリくり挿入。暗いけどまあまあいんでないのってかんじっす。

DVC00012_20120304094610.jpg
一応二人乗りできますよ～～～ｗ

DVC00017.jpg
以前貼ってたステッカー剥がして、これ貼りました。
ダサイ？？　センスねーなおいら･･･。(汗)



作業途中の写真は撮ってないのでお見せできませんが

まあ～いろいろ問題ありましたわー。ｗ

ブレーキドラムは直径で２mm減ってました。交換すんのも

高くつくので、ブレーキカバーのステーを2コマずらしてセット。

新聞屋さんやクリーニング屋さんたちは、そーやってギリギリまで

つかってるそーです。ライニングは新品に交換したので、しばらくは

コレで乗っていられると思います。


まだ細かい部分に、やり残しがあるので完成したらまたUPしますねーん！＾＾/




・・・・・・END・・・・・・





PS：レストア前のカブちゃん↓きったねーｗｗ

DVC00006_20111007110040.jpg



補修完了！塗装完成




先日、厚塗りしすぎて塗料を垂らしてしまった箇所を修正し

クリア吹いてついに塗装完了です。

まま、素人塗装にしては上出来だとおもいます。


DVC00003_20111219163734.jpg


DVC00004_20111219163734.jpg



あとはマスキング剥がして、細かいところの修正とコンパウンドで

磨きかけてやって、一応の塗装は終了ですかね。＾＾

すいぶん時間かかっちゃたなぁ･･･。

まあ仕方ないですね、病は急に襲ってきますから･･･＞＜

で、次は部品の組付けです。破損や損傷していた部品はすでに調達済み。

でもね、ホイールのリムやスポークにサビがあるのがすっごーーーい！気になんの。

あと表から見えるボルト類。これも錆びてたりしてるんで･･･。

せっかく車体キレイにしたからねぇ、やっぱそのへんもこだわりたいけど

ケチケチ修理じゃ限界があるよなーぁ…悩む！

ボルトでも磨きながら考えましょっと！(磨くんかい！安いから買えってか？ｗ)



・・・・・つづく・・・・・





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カブちゃん塗装　本塗り




いよいよ本塗り始めました。シューシューシューっと、1回・2回・3回と吹いて

順調に塗装は続き、3回めの状態が下の写真です。

DVC00001_20111219163734.jpg
クリーム色っぽく見えますが、ベージュです・・・缶スプレーにはベージュと書いてあります。

リトルにこんな色あった気がする・・・でもあれクリーム色だもんね・・・オイラのはベージュ！



で、われながらキレイに塗れたじゃん！とか思って間近でながめまわしたら・・・

げ～～～～～～～！

垂れてるやぁ～～～～～～～～～ん！！！！

DVC00002_20111219163734.jpg



あああ・・・・・・また1日、完成が伸びてしまった・・・。

このままステッカーでも貼ってしまおうか？？と、一瞬頭をよぎったけどね

やっぱ明日の乾燥をまって、砥ぎ落とそう・・・。垂れる寸前で塗るのってムズイ・・・。

てなわけで、明日の補修となってしましました。



もう・・・腰が痛い・・・・＞＜！



・・・・・つづく・・・・・





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一過性大腿骨頭萎縮症・・・だって＞＜




前回からずいぶんと更新期間あいてしまいました。

じつはオイラ・・・しばらくの間、松葉杖ついて歩く状態が続いてまして

医師いわく、「一過性大腿骨頭萎縮症」だそうです。あと軽い椎間板ヘルニアも

併発しているらしく、しばらくのあいだ安静にしてろといわれ

泣く々作業の中断を余儀なくされてしまったしだいいであります。＞＜

しかしながら、やっと痛みもとれ、足に負担かけない程度なら股関節を動かす事が

できるようになりました。(ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀｗ)

てー事で、カブちゃんの作業再開した次第です。


外したパーツの塗装は、家の中に持ち込み、屋上で塗装やってましたので

まあ、家に閉じこもってても楽しかったですけどね。＾＾

そして今回、フレームにサフェ吹いたので写真UPと記事UPすることにしました。

前回バラしてフレームのサビ取りと水砥ぎまでやったのに、時間があいたので

最初より真っ赤っかにサビがでてしまい、また最初からやり直しです・・・・（疲）

マスキング塗装ですけど、けっこー細かいとこまでぬりましたよ(うふふふ＾＾)



DVC00003_20111216005352.jpg
タンクの上の棒は、リアウインカーと配線巻きつけてます。(笑)


DVC00004_20111216005351.jpg
勢い余ってタンクキャップまで塗っちゃいましたーーｗｗｗ


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DVC00006_20111216005351.jpg
フェンダーの裏も錆とってぬりましたん！


今日はここまでです。次はサフェの水砥ぎですねー。

年末近くなり慌ただしいので、年内に完成するかどうか心配ですがぁ、がむばります。



あ、そうそう。ついでにねＢＵＧちゃんのフェンダーも塗っときましたｗｗｗｗ

錆と水垢べったりだったんで。＾＾

DVC00007_20111216005351.jpg





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カブちゃん、車体編




前回の試乗で気になったところを、修理＆点検清掃しました。

①スピードメーター不作動。

②バッテリー上がり。

③シフトショック。

以上について、見てみる事にしました。

まずスピードメーターですが、ギアＢＯＸかメーター本体の故障とふんで

バラしたのですが、なんと！！メーターワイヤーがアウターチューブだけで

中身のワイヤーが入ってないんですｗｗ。　これじゃ動かないですよね。＾＾；

で、新品のワイヤーに交換。もちろん正常に作動するようになりました。


つぎにバッテリー。これも充電するもいっこうに電圧あがらなかったので新品に交換。

カブちゃんはゴリ郎とちがい12Ｖですから、ヘッドライトも明るいっすねー。

ゴリ郎の12Ｖ化……考えるとおそろしく構想が進んでしまい、考えんのやめ！ｗ


つぎにハブ。リヤハブを分解してみたところ、ラバーのダンパー？みたいのが

ついてました。
↓
　　　　　　　　　　　　　　　　


DVC00005_20111104032602.jpg

DVC00007_20111104032659.jpg



なんかもう、変形してるし硬化もしてるし、ちぎれちゃってます。４っつとも。

なのでこれも新品に交換することにしました。この部分だけがシフトショックの大きい

原因とは考えてませんが、いくらかは違いが有るのではないか？と期待しつつ

部品注文しときました。　前オーナー曰く、強化クラッチAssyが組んであると

言っておりましたので、そのせいもあんのかな？？ノークラはバイクもＢＵＧも

経験した事無いので(ＶＷだとスポルトマチックですね)良く分かりませんな。

ブレーキライニングはまだ使用できる範囲で残っていたので、これはこのまま使用。

スプリングや、カムにも異常はありませんでした。

DVC00004_20111104032602.jpg


リヤが終わったら、次はフロントハブをバラして見るつもりっす。


先日、甥っ子が遊びに来ていて、おいらカブを玄関先でいじってるもんだから

甥っ子の目にとまり、「おそばやさんと同じオートバイだぁ～」と一言。

まあそーですけど…、カブは働くオートバイなんでねぇ･･･、新聞屋さんも郵便屋さんも

みんなおなじですよ…。　　でもね、おいらはそば屋でも新聞屋でもないのよ！

色？…かな？…。まあ、確かにこの色あんま好きではないのね。

色塗り替えるかな？……。うぅぅぅーーん、悩む…。検討しましょう！

と、考えながらもすでにリア半分は下の写真のように…。

DVC00003_20111104032602.jpg


ウインカーもテールレンズも、スイングアームまで取っ払っていたおいらでした。＾＾；



・・・・・・・つづく・・・・・・・





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カブちゃん、途中経過




え～～、ずいぶん間があいてしまいましたがキャブのＯＨ編です。

案の定、ジェット類はつまってました。交換しようにも番手が刻印されていないので

何番つけたらいーか分からず、とりあえず針でチクチクと突っついて貫通させて

使ってみることにしました。

DVC00007_20111104024327.jpg

DVC00002_20111104024327.jpg
このキャブどこ製だろか？？？

DVC00003_20111104024327.jpg

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キャブ側のベンチュリー？(こう言うのかね？)の口径は約18㎜。

インマニもそれに会わせて広げてありました。(手間省けてよかったにゃ＾＾)

しかーーし、下の写真のように、一部欠損しております・・・＞＜

こんななってるから、ガスケットが挟んであったんだなぁ・・・。

Ｏリングは細くて全然パッキンの役目果たしてないし。(つぶれないのね)

なので、Ｏリングのしたに薄いゴムのパッキンを作り、底上げして使ってみました。

DVC00005_20111104024326.jpg


んで、一通り清掃を終え組み付けました。↓

DVC00001_20111104032230.jpg

DVC00002_20111104032602.jpg


エアクリはゴリ郎のノーマルを流用して付けました。これなら多少の雨でも

大丈夫ではないかと・・・。(ステッカー・・・ダサイね・・・＾＾；　剥がそっと！)

さっそくイグニッションＯＮにして、キックすること数回。見事！ＥＧよみがえりました！

気になってたインマニのパッキンも大丈夫みたい。スロー安定してるからね。

吹け上がりもスムーズでこれならまったく問題なし！そしていざ試乗！！

スローから全開までストレスなく、もたつくこともなくイイ感じ。＾＾/

ジェットのセッティングはこれでいーや！プラグの焼け具合もまずまず。

しっかし・・・音・・・・そーとーうるさいｗ。追々交換かインナーバッフル入れるようですな。

３速ロータリーミッションってはじめて乗ったけど、慣れないとむずい。；＾＾

シフトショックもおおきいし、シフトストロークも深いので、もうガッツンガッツンして

ギクシャクした走り方してましたーｗｗ。新聞屋さんや蕎麦屋さんは運転上手だね！＾＾

てことで、走ることは出来たので、あとは止まる方の点検清掃ですな。

ひと雨ふったあとは、しばらく天気良さそうなので来週明けに手をつけますかね。


以上、キャブＯＨ編でした。



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これ安いから買おうかな？送料無料だし。＾＾



カブちゃんのＧＳタンク清掃




え～～、今回は燃料タンクの清掃です。ホースはずしたとき真っ茶色な

ガソリンが出てきたので、コリャそーとーサビきてんかなー？？っておもい

取り外して洗浄することにしました。


DVC00010_20111013103955.jpg



外すとこんなです。Ｃ50ってガソリン何ℓ入るんだろか？？

灯油を入れて、シャカシャカとシェイキング！この作業２回ほど行い

最後にガソリン入れてシェイキング。きれいなガソリンが出るようになりました。

タンク内は、目視できる範囲(鏡やライトつかって)では、目立つサビは

なかったですね。＾＾　ガソリンの劣化で茶色かったんでしょうね。

タンク内のパイプもＯＮ・ＲＥＳともに詰まりもなく問題なし。(ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ)

そして、硬化していた燃料パイプを交換し、完了です。


DVC00009_20111013103954.jpg
ＧＳメーターは、外すと、パッキン切れちゃいそうだったんで、ひっかかる様子も
なかったため、あえて外しませんでした。

DVC00008_20111013103955.jpg
なんかこのスペースもったいないよね？小物入れにしたいところですな。



以上でＧＳタンクの清掃はおわり。燃料フィルター付けようかと思ったけど

どうせレッグシールドで見えないし、そもそもキャブにフィルター付いてるんで

いらんっしょ？？

そうそう、このときについでにキャブもＯＨのために外したんです。

そんでよくよく見てみると、口径が大きいんです・・・。さらに・・・

ザックリとインマニのポート拡大してありました。ザックリとね・・・ｗ

で、つぎにキャブのＯＨに着手したのですが・・・。またまた問題がてんこもりで

まあ～、楽しませてくれますわ！ｗ

ってことでキャブのＯＨ編は、このつぎにほうこくしますーーーぅ。




・・・・・・・・ＥＮＤ・・・・・・・・


おひさしぶりです！＆新しいおもちゃ入手！＾＾



久しぶりの更新です。なにかと忙しくて(ピグ遊びに忙しかっただけｗ)こっちのブログは

おろそかになっておりました。＾＾；

今回、新しいお友達がオイラん家にやってきたので紹介＆レポしたいと思います。＾＾

じつは、今年の夏前にチョイノリが４年の激務を経て、とうとう逝ってしまいました。

チョイは本当に便利でしたので、無くなると非常に不便を感じ、代替車もチョイノリを

探していました。しかし、なかなか安くて良い固体がみつからず代替車購入を

諦めかけていた矢先、バイクをもらえるというＧＯＯＤな話が舞い込んできまして

二つ返事で頂いてきたしだいであります。　そのバイクがこれ

↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓

DVC00010_20111007110224.jpg
このメーター見ればわかりますよね？＾＾


そうです！世界のホンダスーパーカブです！

DVC00006_20111007110040.jpg


このワールドワイドなバイクを、ちょいのり用にアレンジしたいと思います。

頂き物ですので、もちろん不動車であります。長期間眠っていた個体ですので

かなーり、サビや劣化が進行しております。ちょいのり用ですから

キレイに仕上げようと思っておりませんが、乗っていて恥ずかしくない程度で

故障しないように仕上げたいですね。　走る・止まる・目立たない、

をモットーに、直していきたいと思います。　=^-^=ｳﾌっ♪

以下、各部の画像です。


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ＥＧは75ｃｃにしてあるといっておりました。(２人乗り出来る様にしよかな？)

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こんなマフラーついてます。かなりうるさいって話です・・・。

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ハイ・ロー切り替え、ポジションランプ付き！(ゴリ郎にほしーよなー)

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うれしい事に、タイヤは前後新品がついていました！(*'-^)-☆




ざっとこんなところですが、まずは掃除＆修理ですね。

なるべく、お金をかけずに仕上げたいところですが・・・さて？どうなることやら。

でわでわ、こうご期待！！






斉藤和義　ずっと好きだった、もとい、ずっとウソだった(歌詞つき)





ご自身による替え歌っすよ！！＾＾


KARA - Jet Coaster Love ジェットコースターラブ






まま、言う事ないっす。＾＾きいてねん！


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ラジコンのゲームって、おもしろいか？


クルマのゲームは沢山あるけど、こーいったラジコンのゲームって

新しいかも？ＲＣバギーを公道で走らせるゲームです。

まま、見てみておくんなまし。＾＾





英語わかんないけど、ＰＳＰうんうんって言ってるから

ＰＳＰのソフトにあるんじゃないかな？

ま、おいらゲーム機ひとつも持ってないんでかんけーないっすけどねｗ


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カスタムベースによさそな
電動アシストチャリ
そろそろ上り坂道きついかんねｗ




ゴリ郎　グリップ交換しました！





先日、サイドスタンドといっしょに買ってきたキジマのグリップ交換しました。

ノーマルはかなり硬化していたし、汚れが落ちなかったので購入しました。

グリップエンド貫通タイプは沢山有るんですが

閉じている物がなかなか無く、ショップに有ったのはこれだけでした。

まあ、色も合ってるしお財布にも優しかったんで買いました。


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まずはとりはずしっと！左はかな～～りガンコにくっついてました。(割れるかと思った！＾＾；)

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右は以前ハイスロに変えたのですんなりと外れましたよん。＾＾

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そして挿入～～～グイグイっと先端まで押し込み、エンドが膨らむ位まで挿入ｗｗ
どう？付けたらけっこうイケてるじゃないっすか！(自分だけか？そー思ってんの…汗)

DVC00005_20110114163438.jpg
で、完成！　まま綺麗になったし、気分一新で乗れますな！＾＾目に付くとこだもんね。



最近は寒さも増したので、バイクはちとつらいっす！移動はもっぱら車かチャリ。

冬ライディングするのが真のバイカーといいますが、おいら基本ドライバーなんで…ｗｗ

夏だけサーファーみたいなもんですね！(笑)



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先日これ買いました。楽天Pで。つば付きのニットも
良かったんだけど、ポイントの都合とひも付き持って
いなかったんでコレにしました。只今セール中！
他の色も有るので、良かったら見てみてください。
「WOMENS」と有りますがけっこう大きかったです。
極端に頭周り大きい方にはムリかもですが
58cm前後の方ならいけると思いますよ！
(※個人差有るので心配な方は問い合わせしてねん)








ゴリ郎、転倒する！！




先日買い物をしに、目黒までひとっ走り行って来ました。

ゴリ郎は快調に山手通りをすり抜け、あっという間に目的地に。

店の前にゴリ郎を停め、おいらは店内に入りお買い物。＾＾

買い物を終え、バッグに品物詰めながら店を出ると…

え！？…倒れてるじゃ～～～～～～ん！

幸いにも、店の壁に当たり横倒しにはなっていなかったものの

斜め45°位になってました。

当日は風が強かったので、そんな強い強風が吹きつけたのか？

などと思いつつ起したところ、またすぐに倒れそうになちまいました。

そうです、原因は先日交換したサイドスタンドです。

地面にピッタリと接地していなかったのを簡単に考えた結末です。＾＾；

スタンド先端の角度が違うだけでは無かったんですね～～ｗ

スタンドマウントの形状とスタンドの取り付け部の形状が合ってなく

完全に前方までスタンドが出ていなかったんです。

なのでちょっと前方傾斜した場所に停めたり、衝撃により転んじゃうですねぇ。

つー事で早速改修を行いました。って言ってもサンダーで削っただけですが。笑

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前方にスタンドが動いた分、スプリングが緩くなったので短いのに交換。

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これでバッチリ接地です。＾＾

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ずいぶんと前方に出るんですね～～。(なんか細くて頼りないなぁw)


やはり部品を取り付けるときには、「まいっか！」はダメですね！＾＾；

「なぜか？」と、疑問をもって取り組みましょう！笑





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かぶり浅めの、つば付きニット帽。
超安いしイイ感じ！買おうっかな？




超～～～～久々の更新っス！




いやいや、二ヶ月ほど更新もサボってアメーバピグで遊びまくっていました。

もちろん、ＢＵＧちゃんやゴリ郎を全然乗ってなかった訳じゃ有りません。

双方、快調に動いて止まっております。(笑)


そして先日、ゴリ郎のサイドスタンドが短いのが気になり、ショップまで

テケテケと足を運び、ロングタイプのスタンドを購入してきました。

DVC00004_20101207040500.jpg
今までこんなふうにブロックの欠片つかってました。

DVC00006_20101207040529.jpg
本当は３㎝位長いのがヨカッタのですが、５㎝長いのしかなかったっす。
あと…微妙に足の先の角度が違うと思いません？

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案の定、こんな感じでペタっと地面に接地しません…まいっか＾＾


DVC00007_20101207040816.jpg
ブルーポイントの無反動プラハン。いくら長い事使っているとはいえ
ここまでボロボロになんのかぁ？？　１０回叩いたくらいでこんな状態に…泣


DVC00003_20101207040436.jpg
実はいっしょにグリップも買ってました。でもまだ付けてません。
また今度ですね～～。まだノーマルグリップの状態は良い方なので。＾＾



最近ゴリ郎は地元チョコチョコばかりで遠出してません。

本格的に寒くなる前に、どっか行きたいですね！ナイスモン兄貴も

最近＃２号を作ったみたいで、いっしょにプチいきたいっす。

以上近況報告でした。



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そろそろほしーなーｗ



タバコ買いだめしましたか？/　バイク・ブロス




10/1から、タバコの価格が上がりましたが喫煙者の方々は買いだめしましたか？

これを機に禁煙にチャレンジする方も多いかと思います。

しかし…高すぎですよね！いくらなんでも。TV番組で、増税だけではなく

タバコ会社も「品質保持のため」との理由で便乗値上げしてるみたい…。

昨今、喫煙者が減ってきて売り上げも落ちてるのでしょうから分からなくも無いですが。

まあ、庶民１人がなに言ったて変わる事じゃないので、オイラは買いだめしましたよ。(爆)

DVC00002_20101005063439.jpg


４カートン予約してましたが、なんか中途半端な数だったので

購入時に、もう１カートン追加を申し出たら「あと４カートン在庫有りますよ！」と

店員さんの返事…。オイラ考えた…かんがえた…ｶﾝｶﾞｴﾀ…末、「じゃ、４カートン追加で！」

結果、８カートンの購入になりました。ｗ　(上手いねどーも！お店側もｗｗｗ)

オイラは今のところ禁煙するつもりもなく、暫らくは高いタバコ買わないで済みそうです。


ｷﾝｴﾝ、ﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾖｰｶﾅ？w



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バイクブロス



ひさしぶりーふ！　　WANDAのおまけ。ストラトス




相変わらず、アメーバピグで遊んでいるオイラですが

久々に、こちらの更新です！＾＾

みなさん元気ですか～～～～～～～～～～ｗ

先日、ファミマで買い物した時に目に入った缶コーヒのおまけ。

↓

DVC00003_20100928033329.jpg

モーニングショットは、好みじゃないけどおまけに釣られ買ってしまいました。

DVC00002_20100928033307.jpg


んん～～カッコイイ！もったいなくて、まだ開封してません。(貧乏性？)

ストラトスは実車のコクピット座ったことありますが、前全然見えなかったス(笑)

ノーマルスタイルもいいけれど、オイラ的にはラリー仕様がすきです。

ストラトス二種類有りましたが、２本は買わずコレ１本です。

ケチなオイラが買ったくらいスキなんですね～ぇストラトス。
(普段なら買わないですからね！いくらおまけがクルマでもｗ)

開封せず、サイドボードの中に飾っておきます。＾＾


そうそう、ＢＵＧちゃんとゴリ郎は、快調に走ってます。

不具合無いんで、記事も書けないんですけどね！(ドレスＵＰはしてないし…)


以上、久しぶりの更新でした。(´∀｀　)


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DMMポイントオークション
こんなオークションもあるんだね！





お夜食なにたべてますか？　日清チキンラーメンリフィル




久しぶりの更新になりましたが、クルマやバイクの記事ではないんです。

最近アメーバピグにハマってしまい、夜遅く…てか深夜までゲームなどで

遊んでいます。それで夜中にお腹が空くんです！

そこで、ポイントサイトで見つけた日清ｅ-めんShopで買ったチキンラーメンの紹介です。


DSCN0835.jpg
リフィルスターターセットひよこちゃん。ひよこのマグが可愛いね！

①
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まず、パックからマグに移します。

②
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オイラは卵を入れました。＾＾

③
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そしてお湯を入れ、待つ事３分！(蓋はついて無いのでなんか考えてチョ！)

④
DSCN0839.jpg
出来上がり～～～！うまそー！＾＾



これ、お湯じゃなくて水を入れてレンジでチン！もできます。

カップラーメンのＥＣＯスタイルだなぁ！ゴミ少ないし。

種類は他にも沢山有るので、お好きな麺で食べてみてくださいな！



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「Vistaprint」
Vistaprint
自己紹介用の名刺にいいよ！
オイラも作りました。



久々にBUGちゃんでおでかけ…と思ったら…案の定





今日の夕方は涼しかったので、久しぶりにBUGちゃんでドライブしようと

キーをひねったとたん・・・・・うんすんですｗｗｗ

案の定というか、分かってはいましたが(笑)　↓


DSCN0825.jpg



もーバッテリ変えろって話ですよね！いいかげん(苦笑)

いまこの記事書いてる最中にも充電中です。


しかし、サビもずびぶんと広がってきました。ルーフなんてAGAみたいです。

DSCN0827.jpg

DSCN0829.jpg

DSCN0832.jpg



こうなっちゃうと、もう手の打ちようがありません。つーか、する気にならない。

このままクルマ全体が、赤茶色になるのを待つしかないようですね！(笑)



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20インチじゃやっぱり遅いよｗ
24インチくらいないと
街乗りでも辛いやね～～！






ゴリ郎快調！・・・と思いきや・・・・(￣ェ￣;) ｴｯ?




最近の暑さに負けっぱなしで、移動はもっぱらC３を使ってるオイラですが

今日、久々にゴリ郎にのって渋谷まで行ってきました。

出発は16：00でしたが、暑い暑い！　ＥＧ焼き付いちゃうんじゃないの？

ってくらい暑かったす。走って風に当たっていても汗出てきますからね。


まあでも快調にゴリ郎は走ってくれましたが、山手通りをそれて

道玄坂交差点手前で、メーターＢＯＸのウィンカーランプが変な点滅…。

球切れかと思い、止めて様子を見てみると、なんと！左Ｆウィンカーステーが

もげちゃってる・・・・。ダメですね…鉄は…。

とりあえず応急処置で↓の写真のようにくっ付けて走ってきました。


DVC00002_20100805234922.jpg

なんか、お巡りさんの手信号見たいｗｗｗ(笑)

DVC00003_20100805234933.jpg

もげたステーをマウントに挟んだだけです。



雨にさらしたわけでもないのに、錆びて切れちゃったみたいです。

しかし、ゴリ郎もＢＵＧちゃんも乗るとどっか壊れるなーー。

みなさんは違います？　(笑)




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ポイント貯まったから
買うどーー！




VOBの「愛車履歴」　　其の②




前回の続きです。ココからは社会人になってからの愛車達を紹介します。


角目のＫＰを乗りながら就職をした訳ですが、ココで知り合ったのが

現・bugsnutsの社長、Ｍ氏です。オイラはかなーり彼に影響され

ＣａｌＬｏｏｋの道へとドップリ浸かっていく事に…。

で、彼が当時乗っていた69年のアイロンテールに興味を持ちＢＵＧの良さを

知りました。ＨｏｔＶｗｓとかＶＷトレンズなど、色々な雑誌を見せてくれて

もう頭の中はTypeⅠの事でいっぱいになってしまいました。

ライフスタイルまでも影響され、アメリカかぶれになっていって行きました。(笑)

そして、彼が見つけてきてくれたTypeⅠが↓コレです。

Save0001-01.jpg

70年・1200STDでノーマルで購入しました。Ｍ氏にアドバイスを受けながら

ココまで仕上げました。今考えると手放したのは惜しい気がします。

塗装もキレイだったし、内装もアイボリーだったんです。(後悔先に立たずですね)

ＥＧは1775ccでカドロンツインキャブ、デュアルクワイエット・EMPI８スポークに

ホールスピンナー・165-15の組み合わせ。内装は特筆する事は無いですが

まだ当時珍しかった、フィジーダイス付けてました。80`Lookの王道ですね！


そして、次に乗ったのがコレ↓64年コルベットスティングレークーペっす。(通称ゲタ)

Save0002-01.jpg


たまたま通りかかった道路に有った店舗で遭遇。試乗したらⅤ８トルクに感動し

思わず衝動買いです。そーとー家族にクレーム付けられましたわ。(笑)

EGは427(5.2ℓ)で、ＭＴでした。ＡＣなし・パワステなし・ディスクブレーキでしたが

マスターバックついて無いので効かなかったですね～～！(笑)とにかく何につけても

力のいるクルマでしたｗｗ。当時はまだアメ車のパーツ屋や、情報が少なかったため

海外雑誌を参考に自分なりにいじってましたが、とにかく腕力と脚力、あと気力が

必要な車だったため、もやしっ子のオイラには辛かったです。(笑)

同時期に友人が高年式のスティングレイを探していて付き合いで沢山のショップを

見て回っていました。その時に遭遇したのがコレ↓。

corv-01.jpg


70年の454(7.4ℓ)スティングレーアイアン・コンバーチブルです。

このクルマは快適でした。64年についていない物がすべて付いてましたから。

色も落ち着いていて、内装の色ともマッチしていてお気に入りの１台でした。

ＥＧは一度ＯＨを行い、キャブは日本で市販されているホーリー750Ｗポンパーでは

インマニにアダプターをつけなければならず、ボンネットに緩衝するため

スプレッドボアの700キャブをＵＳＡから取り寄せました。コイルとデスビはマロリーに

交換し、ラジエターは４層目細加工を施したためオバーヒートのの心配もなく

とても快調で楽しかったです。円高バブルの時代だったので出来たことですね～！

買って５年目位でしょうか？バブルがはじけ、月給も下がる一方。

クルマを維持していくのが困難になってきて、泣々手放す事になった次第です。

当時は勤務先の社用車が乗って帰れたため、しばらくはマイカーのない時期が

続いていました。経済的には非常に助かりましたが、ちと寂しい時代でしたね。


次に買ったクルマは…そうです、いま乗り続けているロクナナＢＵＧです。↓

c131c.jpg


仕事の帰り道、たまにはいつもと違う道で帰ろうと思ったのがキッカケです。

とあるショップにこやつがチョコンと展示されてました。それからは毎日のように

見て帰る日々が続きました。当時カルマンを考えていたのですが、なかなか

気に入った個体がなく購入を諦めかけていた矢先のことだったので日に日に

購買意欲がたかまり、満を期して買ってしまいました。

価格も親切価格で、古ナン・ノーマル・ヤナセ物、しかもワンオーナー車だったので

ためらうことなく購入。嬉しかったですね～。久しぶりのフラット４サウンド！

1300だったので当初はパワー不足を感じつつも、ノーマルで乗っていようと

思っていました。・・・・・しかし・・・・・やっぱ・・・・・だめっすね！(笑)

いじり虫が黙ってはおらず、結局いろいろとさわっちゃいました。ｗｗ


実はもう１台、仕事用に購入した車両もあるんです。＾＾コレ↓

Save0001-01_20100725203453.jpg


92年・プジョー205　ブロンシュです。プジョーがル・マンレースで優勝した時の

記念モデルです。ベースはＳＩなんでＧＴＩほどスポーティーな走りはしませんが

コンパクトボディーに1.8ℓは小さなボディーをグングン引っ張り小気味良い

走りをしてくれます。ブロンシュだけ内装がグリーンで、シートの材質も

他のＳＩやＧＴＩと違い、なんかネチッとしたテンピュールのような座りごごちです。

この年代のヨーロッパ車はトラブルが多いかと思っていましたが、意外や意外！

全くのノントラブルです。(つってもマイナートラブルはありますがね)

前オーナーさんの可愛がり方が良かったのでしょう。＾＾


写真があるのは以上ですが、他にも途中途中にライトエースワゴンやゴルフⅠなども

保有してました。写真が無いので残念です。

以上で「ＶＯＢの愛車履歴」は終わりです。あと現在、ゴリラとチョイノリも有り。

全部あわせると４台・・・。毎年５月が来るのがおそろしー！



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脱毛器

夏です！男子もムダ毛の処理
しないと、女子にモテませんぞ！
(=^･^=)




ごぶさたの更新　「VOBの車歴(バイク含)」　其の①




久々の更新です。すっかり、つーかドップリとアメーバピグにハマってしまい

こっちのブログ更新が疎かになってしまいました。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

まあ、こう暑いんじゃＢＵＧちゃんもゴリ郎も乗る気にならんのですが…(汗)


先日アルバム整理をしていたら、懐かしいオイラの愛車が写真で出てきたので

「ＶＯＢの車歴(バイク含)」を公開したいと思います。ではどうぞご覧下さい。



最初に買った原付バイク。ヤマハGT50(ミニトレ)っす。

Save0009-01.jpg
すいぶんと、やんちゃ仕様になっとります。(笑)　　チャンバーは

サイレンサーは入っておらず、空き缶２個入りっす。リヤ右下点滅ホタル付き(爆)

このころ光るプラグキャップてーのが定番でみんなつけてましたね～。＾＾


中型二輪免許取ってからはコレ。スズキGS400Eっす。

Save0008-01.jpg
ミニトレ同様、やんちゃ仕様で結構近所迷惑なバイクでした。(ｺﾞｷﾝｼﾞｮｻﾝｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)


んで、次にに乗ったのがコレ。ホンダCB400F(ヨンフォア/398cc)っす。

FOUR01.jpg

こいつは、真面目にライダー気取って乗ってましたね。マフラーはヨシムラ手曲げ

フェンダーは前後FRPに変更して有ります。Rショックは…忘れました。(笑)



18歳になると普通自動車免許を取得。最初に乗ったクルマがコイツ

スターレットＳ(KP61)です。このクルマでチューニングや峠での

運転技術を覚えました。(なんの約にもたってませんがね。＾＾；)
Save0003-01.jpg

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確か記憶ではボアUPはお金がなかったので出来ず、EGはヘッド面研と

ポート研磨・バルブスプリングの強化とキャブはSOREX38Фを付けてました。

EXはトラストだったかな～？ハッキリ覚えてません。４Ｋエンジンは

ターンフローだったため、パーコレーションを起こしやすく、夏場は

しんどかったですね～。ＥＸバンテージ巻いても炎天下では役に立ちませんでした。

外装はいたってシンプル。後にフロントチンスポを付けたぐらいでしょうか。

足回り関係は、ホイール：トムス・タイヤ：ポテンザＲＥ71でした。

定番の強化スプリングカットで車高を落とし、ＴＲＤのスポーツショックでガチっす。


やってしまいました。つーかしょっちゅうでしたね！(笑)

Save0006-01.jpg

ＫＰでは色々なところに走りに行きました。近場では多摩湖や首都高

ちょっと遠出して、大垂水峠や正丸峠。また箱根ターンパイクなど

日帰りで、よる出発の朝帰りをよく繰り返していました。ﾅﾂｶｼｰ！


この頃、ゲタで乗ってた原チャリがこれ。パッソルっす。
PAS01.jpg



ＫＰはこの事故で修理代が高額になってしまうため車両を入れ替える事に

なりました。同じＫＰ61の角目スタンダードＤＸです。

パーツはＥＧから足回りまで、使える部品はスワップし車体は解体屋に…

クレーンでカッツリ運ばれていく様子をみて、思わず涙ぐんでしまた。ｗｗ

ＤＸは４速しかないので、部品を乗せ変えたもののあまり峠にはいかず

もっぱら、通学と街乗りでしか使ってませんでした。

なので、探したのですが一枚も写真残っていませんでした。


以上、オイラが学生時代に所有or乗っていた愛車です。


・・・・・・次回、社会人＆バブル経済期編につづく＾＾・・・・・・




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黒にんにくカレー
夏に精力つきそうな
にんにくカレーだど！
うまそ！






矢沢永吉 Eikichi Yazawa 　時間よ止まれ




アニキ！イカスゼー！ヾ(^-^ヽ)♪




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生涯現役ロッカー宣言をした矢沢永吉、5万人を熱狂させた東京ドームライブを
完全ノーカットでDVDでリリース決定!! 2009年9月19日に20年ぶり
且つ還暦となり初めての東京ドーム公演を大成功させた矢沢永吉が
その熱い公演の模様を完全ノーカット収録したDVDをリリースすることが決定!
「60歳で現役ロックやっているやつがいないなら、俺やる。」と宣言したあの夜――――
デビュー以来毎年続けていたライブツアーを、昨年37年目にして初めて封印していたが
復活第一弾の場所に選んだ東京ドームで、こう宣言した矢沢。
本公演は、60歳という年齢を微塵も感じさせない熱いパフォーマンスで5万人を圧倒し
さらにゲストには氷室京介(元BOφWY)、甲本ヒロト・真島昌利(ともに元THE BLUE HAERTS)
the generousとして活動する自身の愛娘yokoとのデュエット共演なども大きな話題を呼んだ。
ライブに行くことが出来なかったファンなどから、DVD化の声はすでに多く上がっていたが
NHK総合テレビでも公演の模様が一部放送されたことで、さらに大きな反響を呼んだことも
リリースが決定した要因となった

Appendix

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※この時計の時刻は、閲覧しているパソコンのものであり、必ずしも正確な時間とは限りません



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